贾跃亭再出手！FF获600台大客户订单，中东战略布局提速

5月27日，法拉第未来（Faraday Future，简称FF）创始人贾跃亭再度站上聚光灯。他宣布，公司已与洛杉矶综合汽车服务商 NEW PBB AUTO 签署了一份具有法律约束力的采购合同，内容涉及 600台 FX Super One 的付费预订单，包括不可退还的定金与部分非强制性的意向订单。

这一进展使得 FF 今年以来的 FX车型 B端订单总数累计达到 1900台，在长期交付疲软背景下无疑是一个积极信号。

政府资源联动升级，中美合作再添筹码

值得一提的是，加州荣誉议长 Anthony 正式加入 FF，担任高级顾问，将协助企业拓展政府关系、争取政策补贴，并在关税沟通方面提供专业支持。这一举措或将助力 FF 更顺利推动“中美汽车产业桥梁战略”，为后续国际业务开展提供更多背书。

中东工厂落地，海外布局按下加速键

与此同时，FF宣布其位于阿联酋拉斯海马的区域工厂与运营中心已正式完成接收，标志着公司“中东第三极战略”正式迈出关键一步。该工厂不仅将支持 FX 与 FF 系列车型的生产，还将服务整个海湾阿拉伯地区，并为未来进军欧洲、北非等市场奠定产能基础。

这也是 FF 自成立以来，首次明确发力海外制造布局。

笑容背后，是命悬一线的财务现状

从公开照片看，贾跃亭本次出镜罕见地展现了轻松笑容。然而，对比 FF 当前实际处境，仍充满不确定性。

根据官方最新财报数据，FF 2024年经营亏损达 1.497亿美元，净亏损更高达 3.558亿美元，资产负债率高达 72.97%。再加上 FF 自成立以来仅推出 FF91 一款车型，且上市至今交付不到 20辆，这些都暴露出其盈利模式和产品策略上的问题。

订单≠交付，挑战仍在继续

虽然新增订单的数字令人振奋，但对 FF 而言，这仍只是第一步。订单能否顺利转化为实际交付、工厂是否按期量产、融资能否持续跟进，都是摆在 FF 面前的现实难题。

不过不容忽视的是，贾跃亭正在通过多渠道“补血”FF，无论是加速国际布局，还是提升政企合作资源，其战略思路正在逐步从“造车”向“造局”转变。